Na podlagi vira energije lahko fotovoltaične stroje za pilote razdelimo na dizelske stroje za pilote, hidravlične stroje za pilote in električne stroje za pilote. Dizelski pilotni stroji uporabljajo dizelsko gorivo in jih odlikuje velika moč in širok razpon prilagodljivosti, primerni za različne geološke razmere, vendar so bolj hrupni in imajo določen vpliv na okolje. Hidravlični stroji za pilotiranje uporabljajo hidravlični sistem za pogon, ki ponuja prednosti, kot so stabilno delovanje, nizka raven hrupa in velika udarna sila, in so trenutno najpogosteje uporabljen tip. Električni stroji za zabijanje pilotov uporabljajo elektriko, so okolju prijazni in-varčni z energijo, vendar imajo sorazmerno manjšo moč, zaradi česar so primerni za nekatere manj{4}}fotovoltaične projekte.
Glede na metodo pilotiranja lahko fotonapetostne stroje za pilote nadalje razdelimo na stroje za pilotiranje s kladivom, stroje za vibracijsko pilotiranje in stroje za pilotiranje s statičnim pritiskom. Zabijači s kladivom-zabijajo pilote v tla z zabijanjem kladiva za pilote, ki je zelo učinkovito, vendar povzroči večjo škodo na pilotu. Vibracijski zabijači pilotov uporabljajo vibracije, ki jih ustvarja vibrator, da utekočinijo zemljo okoli pilota, s čimer zmanjšajo trenje med pilotom in zemljo ter olajšajo zabijanje pilota v tla. Primerne so za mehkejše geološke razmere. Po drugi strani pa zabijači pilotov s statičnim pritiskom izvajajo statični pritisk, da pilot potisnejo v tla, kar ima manjši vpliv na okolico in je primerno za aplikacije z visokimi zahtevami glede nadzora hrupa in vibracij.